| 1.02.2006 |
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 Foto: Volkswagen zeigt Passat Variant
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| Die
Kupplung regelt das Moment zwischen Vorder- und Hinterachse
stufenlos. Im Extremfall können bis zu 100 Prozent der
Antriebskraft zur Hinterachse übertragen werden. Im Normalfall,
also bei Geradausfahrt ohne Gripunterschiede an den Rädern und
gleichmäßiger Geschwindigkeit, gelangen 90 Prozent der
Antriebskraft an die Vorderachse und zehn Prozent an die
Hinterachse.
Der Antrieb der Haldex-Kupplung erfolgt über die Kardanwelle.
„Befehle“ des elektronischen 4MOTION-Steuergerätes werden extrem schnell von der Kupplung umgesetzt. Sobald die Haldex-Kupplung Schlupf an der Vorderachse erkennt, wird entsprechend mehr Antriebsmoment an die Hinterachse weitergeleitet. Die kompakte Kupplung kann bis zu 3.200 Newtonmeter Drehmoment an die Hinterachse übertragen. |
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Weitere
Vorstellungen
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Vorstellungen
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| 4MOTION im VW Passat | ||
| Quelle: Volkswagen | ||
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| Wikipedia zum Thema VW Allradantriebe - Syncro + 4Motion | ||
| Volkswagen-Partnerbetriebe rüsten modellbezogen mit Original Teilen Dieselpartikelfilter nach | ||
