Michelin: Latitude Alpin

Der französische Reifenhersteller baut seine Latitude Alpin-Familie weiter aus: Im vergangenen Jahr wurden bereits die HP-Versionen (= High Performance) für leistungsstarke und schwere SUV à la VW Touareg vorgestellt. Nun folgen die Varianten für die kompakten Sport Utility Vehicle vom Schlage eines BMW X3, Toyota RAV4 & Co. Michelin betont dabei vor allem dessen verbesserte Sicherheitsreserven bei Nässe und Schnee, einen niedrigen Verschleiß sowie hohe Wirtschaftlichkeit.

Die guten Fahreigenschaften bei Nässe verdankt der neue SUV-Winterreifen zwei breiten Längskanälen in der Mitte der Lauffläche sowie schräg angeordneten Profilblöcken auf der Außenseite und zusätzlichen Längseinschnitten in den Schulterbereichen: Sie leiten das Wasser zwischen Reifen und Straße gezielt ab und reduzieren damit das Risiko von Aquaplaning. Die so genannten „bidirektionalen" Lamellen (charakteristisch ist hier das Zickzack-Muster im Profil) wirken im Schnee als besonders effiziente Gripkante während sich die vertikalen Lamellen regelrecht in den Tiefschnee fräsen und damit vor allem die Vorteile des Reifens an Steigungen ausspielen. Darüber hinaus soll die Profilierung des Michelin Latitude Alpin kurze Bremswege und hohe Haftung in Kurven gewährleisten.

Dabei spielt auch die Laufflächenmischung eine Rolle: Sie besteht, ähnlich wie beim neuen Michelin Pkw-Winterreifen Alpin A3, zu hundert Prozent aus Silica und kommt ohne die früher üblichen aromatischen Öle aus. Seine hohe Laufleistung verdankt der Latitude Alpin einer neuartigen Karkassenkonstruktion, die im Zusammenspiel mit Gürtel und Profil zudem für eine gleichmäßige Kraftverteilung auf die Lauffläche sorgt. Der Reifen nutzt sich somit gleichmäßig und langsamer ab.

Zur Markteinführung ist der Latitude Alpin in sieben gängigen Größen für 16- und 17-Zoll-Räder zu haben. Die Palette soll aber sukzessive ausgebaut werden.

Herstellerlink: www.michelin.de